# Italië wil verhuurders mogelijk laten betalen voor boetes die buitenlandse huurders laten liggen: wat het concept zegt > Een conceptherziening van de Italiaanse verkeerswet, waarover op 16 en 17 september 2026 werd bericht, laat de overheid de verhuurder aanspreken als een klant die in het buitenland woont een verkeersboete niet betaalt. De brancheorganisatie van verhuurders ANIASA is tegen en zegt dat er in Italië jaarlijks ongeveer 3,5 miljoen boetes op huurauto's worden uitgeschreven, waarvan 43% aan bestuurders die niet in Italië wonen. Er is nog niets aangenomen. Nu is de huurder aansprakelijk voor de boete, en heeft de Italiaanse overheid 360 dagen om een bestuurder in het buitenland te bereiken. Updated: 2026-10-26 · Source: https://scratchfair.com/nl/blog/italie-onbetaalde-boetes-buitenlandse-huurders Huur je een auto in Rome of op Sicilië en rijd je zonder het te merken een afgesloten zone in, dan vindt de boete je meestal maanden later, thuis. ==Een conceptherziening van de Italiaanse verkeerswet voegt daar een nieuwe stap aan toe: betaalt een klant die in het buitenland woont niet, dan kan de overheid zich tot de verhuurder wenden.== Over het plan werd op 16 en 17 september 2026 bericht, nadat de verhuurbranche haar bezwaren naar het ministerie van Transport had gestuurd. Er is nog niets besloten. Dit staat er in het concept, daarom is de branche ertegen, en dit betekent het nu voor jou. ## Wat het concept zou veranderen Italië herschrijft zijn Codice della Strada, de verkeerswet. Volgens Newsauto maakt het concept verhuurders financieel verantwoordelijk voor boetes die buitenlandse klanten niet betalen. In de woorden van ANIASA, de Italiaanse vereniging van verhuur- en mobiliteitsbedrijven, zou de overheid "het bedrag rechtstreeks kunnen verhalen op de eigenaar van het voertuig", en bij een huurauto is dat de verhuurder. Virgilio Motori, dat een dag later naar het concept keek, legt uit hoe dat past bij de huidige regels. Artikel 196 maakt de eigenaar van een auto hoofdelijk aansprakelijk met de persoon die de overtreding beging. Sinds een wijziging in 2021 neemt de huurder van een auto zonder chauffeur de plaats van de eigenaar in. Het concept houdt dat zo, maar laat de overheid de verhuurder aanspreken als een klant die in het buitenland woont niet betaalt. Een verhuurder die betaalt, kan het geld daarna proberen terug te halen bij de bestuurder. ## Waarom de verhuurbranche bezwaar maakt ANIASA wil dat de bepaling verdwijnt. De cijfers van de vereniging laten de omvang zien: ongeveer 3,5 miljoen boetes per jaar op huurauto's in Italië, waarvan 43% begaan door bestuurders die niet in het land wonen. Het inrijden van een zone met beperkt verkeer is goed voor 20% van de overtredingen, te hard rijden voor 15% en het gebruik van vrije rijstroken voor 3%. Italo Folonari, de voorzitter van de vereniging, zei tegen Virgilio Motori dat een administratief probleem van de staat geen aansprakelijkheid voor de verhuurder mag worden. ANIASA wil in plaats daarvan een centraal systeem bij het ministerie om boetes van buitenlandse bestuurders te beheren en te innen, en een snellere invoering van de vernieuwde Europese regels voor grensoverschrijdende verkeersboetes. Ook vraagt de vereniging dat onbetaalde tol alleen wordt aangerekend aan wie de auto op dat moment had. ## Wat de Europese regels al doen De EU vernieuwde haar grensoverschrijdende regels in Richtlijn (EU) 2024/3237, die landen uiterlijk 20 juli 2027 in hun eigen wet moeten opnemen. De richtlijn laat EU-landen voertuiggegevens uitwisselen voor een langere lijst overtredingen. Blijft een definitieve boete van meer dan 70 euro onbetaald, dan kan het land van de overtreding het thuisland van de bestuurder om hulp bij de inning vragen. Dat is de route die ANIASA wil dat Italië gebruikt, in plaats van de verhuurder. In ons artikel over [verkeersboetes in het buitenland met een huurauto](https://scratchfair.com/nl/blog/verkeersboete-buitenland-huurauto) lees je hoe die uitwisseling werkt en welke termijnen gelden. ## Wat dit betekent als je in Italië een auto huurt Voorlopig verandert er niets. De huurder is nog steeds aansprakelijk voor een boete, en de verhuurder geeft meestal je gegevens door aan de instantie. Twee regels uit de huidige wet zijn goed om te kennen. De overheid heeft 360 dagen om een bestuurder te bereiken die in het buitenland woont, tegen 90 dagen voor inwoners, dus een boete kan lang na je reis komen. En volgens Virgilio Motori mag de verhuurder alleen administratiekosten rekenen voor het verwerken van de gegevens als je contract daarin voorziet. Komt er een boete, kijk hem dan na voordat je betaalt. Er hoort de plaats, datum en tijd in te staan, de overtreding en de instantie die hem uitschreef. Kijk apart naar wat de verhuurder je in rekening bracht, want zijn kosten en de boete zijn twee verschillende dingen. In ons artikel over [administratiekosten voor een boete](https://scratchfair.com/nl/kennisbank/creditcard/administratiekosten-boete-huurauto) lees je wanneer je die kosten kunt betwisten, en de [termijnentool](https://scratchfair.com/nl/tools/deadlines) helpt je de tijd om te betalen of bezwaar te maken bij te houden. De grootste bron van boetes blijft de zones met beperkt verkeer in Italiaanse binnensteden. Lees [hoe een ZTL-boete je met een huurauto bereikt](https://scratchfair.com/nl/blog/italie-ztl-boete-huurauto) voordat je een historisch centrum inrijdt, en onze gids over [een schadeclaim in Italië](https://scratchfair.com/nl/kennisbank/per-land/schadeclaim-huurauto-italie) als de verhuurder je meer stuurt dan een boete. ## FAQ **Geldt de nieuwe Italiaanse regel over boetes op huurauto's al?** Nee. Het maakt deel uit van een conceptherziening van de Codice della Strada waarover in september 2026 werd bericht. De verhuurbranche heeft haar bezwaren naar het ministerie van Transport gestuurd, en er is nog geen definitieve tekst of ingangsdatum. **Wie betaalt nu een Italiaanse boete voor een huurauto?** Volgens het huidige artikel 196 van de Italiaanse verkeerswet is de huurder van een auto zonder chauffeur aansprakelijk in plaats van de eigenaar, samen met wie de overtreding beging. De verhuurder geeft meestal je gegevens door aan de instantie, die je daarna aanschrijft. **Hoe lang kan het duren voordat een Italiaanse boete bij mij thuis komt?** Voor mensen die in het buitenland wonen, geeft artikel 201 van de Italiaanse verkeerswet de overheid 360 dagen om de boete te betekenen, tegen 90 dagen voor inwoners van Italië. Een boete van een zomerreis kan dus nog in het voorjaar komen. **Mag de verhuurder kosten rekenen voor het doorgeven van mijn gegevens?** Volgens Virgilio Motori mag een verhuurder administratiekosten rekenen voor het verwerken van de gegevens, maar alleen als je contract daarin voorziet. Die kosten staan los van de boete zelf, dus kijk je voorwaarden na voordat je ze accepteert. ## Sources - [Newsauto: Nuovo Codice della Strada, multe dei clienti stranieri sulle auto a noleggio (16 september 2026, Italiaans)](https://www.newsauto.it/notizie/nuovo-codice-strada-multe-clienti-stranieri-auto-noleggio-2026-639006/) - [Virgilio Motori: Noleggio auto e multe agli stranieri, e adesso chi paga? (17 september 2026, Italiaans)](https://www.virgilio.it/motori/info-utili/multe-stranieri-noleggio-auto/347689/) - [Europees Parlement, Legislative Observatory: samenvatting van Richtlijn (EU) 2024/3237 over grensoverschrijdende uitwisseling van informatie over verkeersovertredingen (Engels)](https://oeil.europarl.europa.eu/oeil/en/document-summary?id=1800147)