Multa de velocidad o aparcamiento en el extranjero con coche de alquiler: cómo te llega y qué cambia con las normas UE

Semanas después de las vacaciones llega una carta: un radar en Francia, una multa de aparcamiento en Portugal o una zona que no viste en Italia. Conducías un coche de alquiler, así que ¿cómo te ha encontrado la multa? En la mayoría de los casos la multa va primero a la empresa de alquiler, porque es la titular del coche, y la empresa te identifica después como conductor. Así funciona, esto dicen las normas de la UE y esto es lo que debes comprobar antes de pagar.

Cómo te llega una multa en el extranjero con un coche de alquiler

Una cámara solo registra la matrícula. La autoridad busca después a quién pertenece el coche, y en un coche de alquiler es la empresa. Konsumentverket, la agencia sueca de consumo, explica que una multa por exceso de velocidad va primero a la empresa de alquiler, que después te la repercute, y que lo mismo ocurre con las tasas de carretera, aparcamiento y peajes.

En la práctica puedes encontrarte una de tres vías:

Esa última vía sorprende a mucha gente: pagas a la empresa por tramitar la solicitud y después pagas la propia multa a la autoridad. Nuestro artículo sobre el cargo de gestión por una multa de tráfico explica cuándo se permite ese cargo.

Qué hacen las normas transfronterizas de la UE

Los países de la UE intercambian datos de matriculación de vehículos para perseguir las infracciones de seguridad vial cometidas con coches extranjeros. Tu Europa lo resume así: si cometes una infracción de tráfico en otro país, podrías recibir la multa por correo en casa.

En diciembre de 2024, la UE adoptó la Directiva (UE) 2024/3237, que actualiza la Directiva (UE) 2015/413 original. La Comisión Europea indicó que alrededor del 40 % de las infracciones transfronterizas seguían sin sanción, sobre todo porque era difícil identificar a los infractores o cobrar las multas. Los países de la UE tienen hasta el 20 de julio de 2027 para incorporar las nuevas normas a su legislación nacional.

Qué infracciones están incluidas

La lista original ya incluía el exceso de velocidad, no usar el cinturón, saltarse un semáforo en rojo, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, no llevar casco, circular por un carril prohibido y usar el móvil de forma ilegal al volante. La actualización añade, entre otras:

• no mantener la distancia de seguridad y los adelantamientos peligrosos;
• el estacionamiento o la parada peligrosos;
• pisar una línea continua y circular en sentido contrario;
• no respetar los corredores de emergencia;
• no respetar las restricciones de acceso de vehículos, como algunas zonas urbanas;
• darse a la fuga y las infracciones en pasos a nivel.

Plazos e idioma

La directiva actualizada fija plazos. Si la autoridad pudo identificar a la persona mediante el intercambio de datos, debe enviar la notificación de la infracción como máximo 11 meses después de la infracción. Si el intercambio de datos no permitió saber quién era, el plazo es de 5 meses desde el momento en que la autoridad lo averiguó. La notificación y los documentos esenciales de seguimiento se envían en la lengua del permiso de circulación del vehículo, y si lo pides puedes recibirlos en una lengua oficial de la UE adicional.

La directiva establece también la asistencia mutua: en determinadas condiciones, un país puede pedir a tu país de residencia que ayude a ejecutar una multa firme impagada de más de 70 euros. Y a más tardar el 20 de julio de 2029, los países deben dejar de atribuir a empresas privadas la facultad de llevar estos procedimientos.

Qué hacer cuando llega una multa

1Comprueba que es auténtica

Compara la fecha, la hora y el lugar con tu periodo de alquiler y tu ruta. Comprueba que la matrícula coincide con el coche de tu contrato. Busca la autoridad que figura en la notificación y paga solo por los canales que indica.

2Revisa lo que te ha cobrado la empresa

Si te han hecho un cargo en la tarjeta, pide a la empresa una copia de la notificación original y un desglose: ¿cuánto es la multa y cuánto el cargo de gestión? El cargo debe figurar en tus condiciones de alquiler. Usa nuestra revisión de condiciones para encontrar la cláusula.

3Decide si recurres

Si no conducías tú, la hora no coincide con tu alquiler o la señal no era clara, puedes recurrir ante la autoridad extranjera, no ante la empresa de alquiler. Ten en cuenta el plazo de la notificación y guarda copias de todo lo que envíes.

4Guarda tu expediente del alquiler

Guarda el contrato, el justificante de devolución y tus fotos al menos un año después del viaje. Una multa puede llegar muchos meses después, y la hora de devolución puede demostrar que el coche ya no estaba en tus manos.

Cargos que no son infracciones de seguridad vial

No todo cargo después de un alquiler es una multa de tráfico. Los peajes, las tasas de aparcamiento y los cargos de acceso a ciudades pueden seguir otra vía, a menudo a través de un operador privado. Lee nuestra guía sobre peajes y viñetas con un coche de alquiler y, para los centros urbanos restringidos de Italia, cómo funcionan las multas ZTL. Si además te enfrentas a una reclamación por daños del mismo alquiler, lee qué debe incluir una reclamación por daños.

Un ejemplo breve

Devuelves un coche en Lyon en mayo. En agosto, la empresa de alquiler te carga 35 euros en la tarjeta, descritos como gestión de una infracción de tráfico. En octubre llega una notificación de la autoridad francesa por un radar el día en que recogiste el coche. Compruebas la fecha, la hora y la matrícula: coinciden. Pagas la multa por el canal oficial y preguntas a la empresa de alquiler dónde figuran esos 35 euros en tus condiciones. Guardas ambas cartas en tu expediente del alquiler, por si llega otra notificación.