Kanárské ostrovy zvažují limit půjčených aut: co říká návrh a co to znamená pro tvou další cestu

Pro většinu návštěvníků Kanárských ostrovů je půjčené auto způsob, jak se dostat na pláže a horské silnice, a vede s velkým náskokem před autobusy a taxíky. Regionální vláda Kanárských ostrovů teď podle návrhu strategie mobility, o kterém se psalo 1. října 2026, zvažuje limit počtu půjčených aut na každém ostrově a jako vzor bere Ibizu. Nic není rozhodnuto a pro zákazníky se zatím nic nemění. Tady je, co návrh obsahuje a proč je dobré ho sledovat.

Co návrh pro Kanárské ostrovy říká o půjčených autech

Dokument je návrhem Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias, zkráceně EMSICAN. Atlántico Hoy, které o něm psalo jako první, uvádí, že návrh popisuje růst flotily půjčených aut jako výrazný a nekontrolovaný a dochází k závěru, že je potřeba ho regulovat. Jako model jmenuje Ibizu, ale konkrétní číslo pro Kanáry neuvádí.

Čísla z návrhu ukazují, proč se ostrovy na půjčená auta dívají. V roce 2024 připadlo 36 % nově registrovaných aut na ostrovech autopůjčovnám. Na Gran Canarii šlo o 10 434 registrací, zhruba 43 % z analyzovaných. Lanzarote mělo 2 643, asi 53 %, El Hierro kolem 61 % a Fuerteventura kolem 45 %. Tenerife zaznamenalo 3 131. Víc než 60 % turistických výletů za atrakcemi se jezdí soukromým vozidlem a návrh to spojuje se zatížením hlavních silnic, jako jsou GC-1 a GC-2 na Gran Canarii a TF-1 a TF-5 na Tenerife. Kolik z tohoto provozu tvoří půjčená auta, ale nepočítá.

Stejný návrh také navrhuje, aby autopůjčovny musely provozovat pevně daný podíl elektrických nebo hybridních aut.

Proč ostrovy řeší počet aut

Pozadí je širší než jen turismus. elDiario.es 27. září 2026 napsal, že Kanárské ostrovy mají přes 2 miliony vozidel na zhruba 2,2 milionu obyvatel, tedy 830 vozidel na 1 000 lidí. Za prvních devět měsíců roku 2026 dosáhly registrace podle ostrovního statistického úřadu ISTAC počtu 32 587. Výzkumník mobility, kterého noviny citují, řekl, že model turismu zvlášť nahrává půjčeným autům, kterými se jezdí na pláže a do přírodních oblastí. Během pandemie se flotily neobnovovaly a boom registrací začal v roce 2023, kdy firmy svá auta měnily.

Jak funguje limit na Ibize

Ibiza už podobné pravidlo má. Od roku 2025 v letní sezóně omezuje počet vozidel, která nepocházejí z ostrova. V roce 2025 byl od 1. června do 30. září limit 20 168 vozidel, z toho 16 000 půjčených aut. Spanje Vandaag uvádí, že limit pro rok 2026 je nižší, 17 668 vozidel včetně 14 000 půjčených aut. Cestovní ruch varoval, že to povede k nedostatku aut a vyšším cenám pronájmu v hlavní sezóně.

Co to znamená, když si půjčuješ auto na Kanárech

Zatím nic. Neexistuje limit, kvóta ani datum a Spanje Vandaag poznamenává, že kdo si půjčuje auto na Tenerife nebo Gran Canarii, žádnou změnu zatím nepozná. Pokud limit přijde, Ibiza naznačuje, že by se to projevilo nejdřív ve špičkových týdnech, jako méně aut a vyšší ceny.

Pokud plánuješ cestu na Kanáry v hlavní sezóně v dalších letech, vyplatí se sledovat, jestli se návrh EMSICAN posune do další fáze a jestli se v něm objeví konkrétní číslo. Dokud se to nestane, půjčuješ si auto za stejných pravidel jako dosud a porovnávání nabídek i čtení podmínek má stejný smysl jako na kterékoli jiné cestě.

Co se nemění, je způsob řešení sporů. Neuvolněná kauce, dodatečné krytí u pultu nebo škoda nalezená po vrácení se na ostrovech řeší stejně jako na pevnině. Náš návod ke škodě na půjčeném autě ve Španělsku vysvětluje, jaké tam máš možnosti. Když ceny rostou, velmi levné nabídky lákají víc, takže si před rezervací přečti, kde levné půjčení auta dohání své peníze, a porovnej převzetí na letišti a ve městě pro svou trasu.

Ať si zarezervuješ cokoli, zdokumentuj auto při převzetí i vrácení. Kontrolní seznam pro převzetí zabere pět minut a je nejlepší ochranou proti nároku za škodu, kterou jsi nezpůsobil.