Opravy škod na půjčených autech jsou za dva roky skoro třikrát dražší: co nová čísla znamenají pro tvou spoluúčast

Odřený nárazník dřív znamenal trochu tmelu a laku. Dnes v tomtéž nárazníku může sedět parkovací senzor a účet vypadá úplně jinak. Data zprostředkovatele pronájmu aut Sunny Cars ukazují, že průměrná mechanická škoda u jeho nizozemských zákazníků stoupla ze 165 eur v roce 2024 na 489 eur v roce 2026, tedy o 196 %. Tady je, co čísla říkají, co v nich chybí a co znamenají pro spoluúčast při tvém příštím pronájmu.

Co čísla říkají o ceně škod na půjčených autech

Sunny Cars čísla zveřejnila 24. srpna 2026. Vycházejí z hlášení škod od zákazníků, kteří rezervovali přes její nizozemský web, a psaly o nich Verkeersbureaus.info, Autoblog a Aftersales Magazine. Největší skok mají mechanické škody. Škoda na skle teď stojí v průměru 523 eur, o 14 % víc než před dvěma lety a o 6 % víc než loni. Škody na pneumatikách byly loni o 34 % dražší než rok předtím.

Největší podíl letos vyplacených škod tvoří drobné promáčkliny a škrábance s 39 %, následuje sklo se 17 % a pneumatiky s 15 %. Od začátku roku ztratilo klíček 51 nizozemských zákazníků a náklady na odtah se objevily u 253 rezervací. Sunny Cars uvedla, že loni vyplatila na náhradách škod něco přes 6 milionů eur, rok předtím něco přes 5 milionů a v běžném účetním roce zatím 3,3 milionu eur.

Měj na paměti, odkud čísla pocházejí. Jde o vlastní data jednoho zprostředkovatele za jeho nizozemské rezervace a firma prodává kompletní krytí. Zprávy nezmiňují žádné nezávislé ověření. Ber je jako jasný signál, kterým směrem se věci hýbou, ne jako průměr trhu.

Proč jsou opravy dnes dražší

Suzanne Al, spoluředitelka Sunny Cars, podle Verkeersbureaus.info řekla, že nárůst nákladů na mechanické škody vychází hlavně z čím dál složitější techniky v moderních autech. U mnoha novějších aut jsou senzory a kamery v nárazníku, zrcátkách a čelním skle. Díl, který šel dřív levně vyměnit, je teď elektronická součástka a jeho výměna může znamenat i kalibraci celého systému. Autoblog to shrnul jednou větou: dnes se nejdřív probudí senzor a pak přijde účet.

Co dražší opravy znamenají pro tvou spoluúčast

Pokud máš ve smlouvě CDW, za krytou škodu obvykle platíš nejvýš spoluúčast. Vyšší ceny oprav na tomto stropu nic nemění. Mění ale, jak často na něj narazíš. Když škrábanec na nárazníku se senzory stojí víc než tvoje spoluúčast, může ti autopůjčovna naúčtovat celou spoluúčast za škodu, která dřív stála zlomek.

Je tu i druhý efekt. Mnoho smluv vyjímá ze základního krytí sklo, pneumatiky, podvozek a střechu, a právě tam ceny rostou. Náš článek o škodách na čelním skle, pneumatikách a podvozku vysvětluje, proč bývají vyňaté a co s tím můžeš dělat.

Autopůjčovny mají i vlastní způsob, jak drobné škody oceňují. Europcar UK například posuzuje lehké škody podle pevného ceníku s administrativním poplatkem a vážné škody posílá nezávislým technikům. Když ti přijde nárok, zeptej se, jak byla částka spočítaná. Náš návod odhad, nebo faktura za opravu ukazuje, o co požádat.

Jak se chránit při příštím pronájmu

Zjisti výši spoluúčasti ještě před převzetím auta a podívej se, které části krytí vynechává. Kalkulačka spoluúčasti ukáže, kolik bys zaplatil v několika běžných situacích, s připojištěním i bez něj. Pokud už máš vlastní pojištění spoluúčasti, přečti si, jak funguje vrácení spoluúčasti z pojištění, protože autopůjčovna obvykle nejdřív strhne peníze tobě.

Nejlepší ochranou proti nároku za škodu, kterou jsi nezpůsobil, jsou pořád důkazy. Sunny Cars uvedla, že její fotokontrolu při převzetí a vrácení teď používá 34 % zákazníků a v červenci to bylo přes 41 %. Žádnou zvláštní aplikaci k tomu nepotřebuješ. Obejdi auto, vyfoť každý díl karoserie, kola, skla a palubní desku a při vrácení to zopakuj. Provede tě tím náš kontrolní seznam pro převzetí a článek o CDW, spoluúčasti a super krytí ti pomůže rozhodnout, jestli se ti připojištění u pultu na danou cestu vyplatí.