Skadesrapporten er firmaets registrering af bilen før din lejeperiode, så alle ridser, buler og stenslag bør stå på den, før du skriver under.
- Gå rundt om bilen sammen med en medarbejder, hvis du kan, sammenlign diagrammet med det, du ser, og få manglende skader tilføjet.
- Gem en kopi eller et foto af den underskrevne rapport sammen med dine egne daterede fotos.
Ved skranken får du en kontrakt, en nøgle og ofte et stykke papir med en lille tegning af en bil. Den tegning, skadesrapporten for bilen, ligner en formalitet. Det er det første dokument, firmaet vil kigge på, hvis det kræver betaling for en skade efter din rejse. Står en ridse i rapporten, var den der før dig. Står den der ikke, kan firmaet sige, at den er opstået i din lejeperiode.
Denne guide forklarer, hvad rapporten er, hvad der skal stå på den, og hvordan du tjekker den på fem minutter, også når der er kø bag dig.
Hvad er en skadesrapport for bilen?
Skadesrapporten har mange navne: udleveringsrapport, skadesformular, overdragelsesprotokol, check-out sheet. I alle tilfælde registrerer den bilens stand, når du tager den. Som regel har den:
- et diagram af bilen set forfra, bagfra, fra begge sider og ovenfra;
- markeringer eller numre for eksisterende skader med en forklaring (ridse, bule, stenslag, revne);
- brændstof- eller ladeniveauet og kilometertallet;
- nogle gange en liste over udstyr, for eksempel reservehjul, advarselstrekant, ladekabel eller barnesæde;
- din underskrift og ofte en medarbejders.
Flere og flere firmaer bruger en tablet eller en app i stedet for papir. Idéen er den samme: en registrering af udgangspunktet.
Hvorfor netop dette dokument betyder så meget
Når der kommer et skadeskrav efter din lejeperiode, er spørgsmålet næsten altid det samme: var skaden der allerede? De europæiske forbrugercentre anbefaler, at du ser bilen efter sammen med en medarbejder ved hjælp af den tjekliste eller det diagram, firmaet stiller til rådighed, og fotograferer eller noterer eksisterende skader, før du kører. ECC Finland siger det ligeud: selv de mindste ridser og buler bør registreres i skadesrapporten, og du bør bede om en kopi.
Rapporten virker i begge retninger. En fuldstændig rapport beskytter dig, fordi den viser, hvad der var der. En ufuldstændig rapport, som du har skrevet under på, kan blive brugt imod dig, fordi den antyder, at bilen var i orden.
Bed om at gå rundt om bilen sammen med en medarbejder
ECC Malta råder dig til ikke at køre af sted med bilen, før firmaets medarbejder har skrevet under på oplysningerne. Er der en til rådighed, så bed vedkommende om at gå rundt om bilen sammen med dig. Peg på hvert mærke, du ser, og bed om at få det tilføjet. En rapport, som begge sider har tjekket, er langt stærkere end en, du har udfyldt alene.
Er der ingen til rådighed, for eksempel i et parkeringshus om natten, så lav tjekket selv og fotografer alt. Vores artikel om hvilke fotos du tager ved afhentningen giver en fast rækkefølge.
Sammenlign diagrammet med bilen, panel for panel
Kig ikke bare hurtigt på tegningen. Gå bilen igennem i en fast rækkefølge, og sammenlign hver del med rapporten:
| Del | Hvad du kigger efter |
|---|---|
| Kofangere for og bag | Skrammer på hjørnerne og undersiden |
| Døre og sidepaneler | Små buler fra andre bildøre, lange ridser |
| Hjul og fælge | Kantstensskader på fælgkanten, slidte eller beskadigede dæk |
| Forrude og ruder | Stenslag og små revner, især nederst på glasset |
| Spejle og lygter | Revnede huse, ridset glas |
| Tag og motorhjelm | Haglbuler, ridser fra bagage |
| Kabine | Pletter, brændemærker, flænger, manglende dele |
Tjeklisten til afhentning på dette websted viser de 12 fotos, du skal tage, og virker på din telefon. Er formularen på et sprog, du ikke læser? Oversætteren til skadesformularer forklarer hvert felt.
Tjek tallene: brændstof, kilometer, udstyr
Rapporten bør vise brændstof- eller ladeniveauet og kilometertallet. ECC Malta anbefaler, at du sikrer dig, at medarbejderen registrerer brændstofniveauet korrekt. Er tanken ikke fuld, mens rapporten siger fuld, så få det rettet nu. Ellers kommer du måske til at betale for brændstof, du aldrig har haft. Tjek også udstyret: står der et ladekabel eller et reservehjul i rapporten, så sørg for, at det faktisk er i bilen.
Få manglende skader tilføjet, før du skriver under
Har du fundet noget, der ikke står i rapporten? Bed om at få det tilføjet og underskrevet eller signeret af medarbejderen. Nægter vedkommende, eller siger han eller hun, at det er "for lille", så skriv det selv på rapporten, for eksempel "ridse venstre bagdør, ca. 5 cm, ikke markeret", og tag et billede af siden. ECC Frankrig tilføjer en grundregel, der også gælder her: skriv ikke under på en kontrakt, du ikke forstår.
Gem en kopi, og gem den godt
Bed om en kopi af den underskrevne rapport, på papir eller på mail. Får du kun en skærm at se, så tag et billede af den. Gem kopien sammen med din kontrakt og dine egne fotos. Bevistilstanden på dette websted hjælper dig med at samle fotos med dato og klokkeslæt ét sted.
Hvad hvis skranken haster dig?
Travle skranker i lufthavne kan føles stressende. Du har ret til at se på det, du skriver under på. En fuld runde om bilen tager omkring fem minutter, hvilket er lidt sammenlignet med et krav, der kan løbe op i hundredvis af euro. Vil personalet ikke gå rundt om bilen sammen med dig, så sig, at du laver tjekket selv, og gør det, før du kører væk fra parkeringspladsen.
Sådan hjælper rapporten, hvis der kommer et krav
Når der senere kommer et krav, sammenligner du det med din kopi af rapporten og dine fotos:
- Står skaden i rapporten, var den der før dig. Påpeg det i din indsigelse.
- Står den ikke i rapporten, men kan den ses på dine fotos fra afhentningen, så send fotoene.
- Viser ingen af dem skaden, så bed firmaet om dets egne beviser: fotos fra afleveringen, tidspunktet for eftersynet og en reparationsfaktura. Læs hvad et skadeskrav skal indeholde og hvem der skal bevise skaden.
Skriv derefter din indsigelse. Vores guide om hvordan du gør indsigelse mod et skadeskrav fører dig igennem det.
Ofte stillede spørgsmål
Skranken siger, at små ridser ikke behøver at blive skrevet ned. Er det rigtigt?
Det kan være firmaets interne praksis, men et senere krav kan stadig nævne en lille ridse. ECC Finland anbefaler, at du får selv de mindste ridser og buler registreret. Bed om at få dem tilføjet alligevel, eller noter dem selv og tag et billede af noten.
Rapporten er på et sprog, jeg ikke læser. Hvad nu?
EU kræver ikke, at kontrakten er på dit eget sprog, og ECC Frankrig advarer om, at en kontrakt på et fremmed sprog stadig gælder i en uenighed. Spørg, hvad hvert afsnit betyder, oversæt det med din telefon, og skriv ikke under på noget, du ikke forstår.
Der er ingen papirrapport, kun en tablet. Hvordan får jeg en kopi?
Bed om at få den digitale rapport sendt til din mail, før du kører. Er det ikke muligt, så tag et billede af skærmen, så diagrammet og klokkeslættet er synlige.
Kan jeg sige nej til en bil med mange skader?
Du kan bede om en anden bil. Om firmaet skal give dig en, afhænger af, hvad der er ledigt, og af din kontrakt. Tager du bilen, så sørg for, at alle skader står i rapporten.