Vad EU kom överens om med de stora hyrbilsföretagen, och vad det betyder för dig i dag

Klagomål om biluthyrning är inget nytt. I mitten av 2010-talet var de så vanliga att EU:s konsumentmyndigheter agerade tillsammans. Resultatet blev en rad åtaganden från fem av de största hyrbilsföretagen om priser, villkor och hantering av skador, och de är fortfarande användbara referenspunkter i dag. Här är vad som avtalades, vad som följde och hur du kan använda det.

Den samordnade åtgärden

Nätverket för konsumentskyddssamarbete (CPC) samlar de nationella myndigheter som övervakar efterlevnaden av EU:s konsumenträtt. Det kan agera gemensamt när en metod påverkar konsumenter i flera länder. Biluthyrning var en av de branscher som nätverket tog sig an. I Sverige är Konsumentverket den myndighet som deltar i det samarbetet.

Vilka som gjorde åtagandena

Enligt Europeiska kommissionen var de fem företagen Enterprise, Sixt, Avis, Europcar (som numera omfattar Goldcar) och Hertz. Tillsammans står de för två av tre privata biluthyrningar i EU.

Vad de åtog sig

Åtagandena omfattade tre områden:

1. Tydliga priser: tydligare prissättning, så att det du ser ligger närmare det du betalar.
2. Tydligare villkor, bland annat om försäkringar, skadeskydd och bränslealternativ.
3. En mer rättvis hantering av påstådda skador på fordonet.

Vad utvärderingen 2019 visade

I mars 2019 publicerade CPC-nätverket sin utvärdering. Kommissionen rapporterar att Enterprise och Sixt hade genomfört alla ändringar som krävdes, att Avis åtog sig att bli klart senast i maj 2019, Europcar inklusive Goldcar senast i juni 2019 och Hertz senast under första kvartalet 2020. Kommissionen och de nationella myndigheterna sa att de noga skulle följa de återstående ändringarna och fortsätta att övervaka alla aktörer på marknaden, inklusive förmedlare och mindre företag.

Vad som kom sedan: förmedlare och kravet på lagstiftning

I juli 2022 granskade ECC-Net 78 förmedlare av hyrbilar på nätet och fann att 55 % inte följde EU:s konsumenträtt. Nästan hälften gav otydlig information om försäkringar, och 21 % visade förvalda tillval. Läs jämförelsesajter och det finstilta.

Den 6 oktober 2025 publicerade ECC-Net ett ståndpunktsdokument, "Driving Change", baserat på 6 016 klagomål, och krävde EU-gemensam lagstiftning för hyrbilsbranschen. ECC Tyskland rapporterade 2026 att dokumentet beskriver tvister om skador, oöverskådliga försäkringsmodeller och tveksamma avtalsklausuler, och att det har presenterats för ledamöter av Europaparlamentet. Se vårt inlägg om ECC-Nets rekommendationer för biluthyrning.

Hur du kan använda detta i dag

Åtagandena ger dig ingen separat rätt att stämma, men de är användbara på tre sätt:

• Som måttstock. Om ett stort varumärkes pris, försäkringsvillkor eller skadehantering inte lever upp till det som utlovades kan du hänvisa till åtagandena i din invändning.
• Som en påminnelse om lagen. Åtagandena byggde på befintlig EU-konsumenträtt, som reglerna om oskäliga villkor och otillbörliga affärsmetoder, och den gäller för alla företag.
• Som bakgrund när du går vidare. Alla fem företagen finns med på Leaseuropes lista över deltagare i European Car Rental Conciliation Service, en kostnadsfri väg efter deras egen klagomålsprocess. Läs vad ECRCS är.

Dina rättigheter vid varje hyra

Oavsett varumärke gäller ECC-Nets grundläggande råd: läs avtalet innan du skriver under, kontrollera bilen tillsammans med en anställd vid upphämtning och återlämning, och klaga skriftligt om något är fel. Vår guide om oskäliga villkor vid biluthyrning förklarar vilka klausuler som kan ifrågasättas, och villkorskontrollen hjälper dig att upptäcka dem innan du bokar.

Vad du ska hålla koll på

Kravet på EU-lagstiftning är fortfarande just ett krav. Om det leder till nya regler, till exempel om skadebesiktningar, depositioner eller information om försäkringar, är upp till EU:s institutioner. Vi uppdaterar det här inlägget när det finns nyheter.