Een huurauto wordt door veel mensen gebruikt, dus sommige plekjes zijn normale slijtage.
- De Zweedse consumentenautoriteit zegt dat kleine steenslag, lichte lakkrasjes en krassen die je kunt wegpoetsen niet bij jou in rekening horen te worden gebracht.
- Gaat een claim over zo'n plekje, vraag de verhuurder dan waarom het als schade telt en hoe de reparatie is onderbouwd.
Elke huurauto draagt de sporen van de mensen die er eerder in reden. Een piepklein steenslagje op de motorkap, een lichte schaafplek op de bumper, een kras die je alleen bij laaghangende zon ziet. Niet elk plekje is schade, en niet elk plekje is aan jou om te betalen. Dit artikel legt uit waar consumentenautoriteiten de grens trekken en hoe je die in een bezwaar gebruikt.
Wat consumentenautoriteiten zeggen
De duidelijkste uitspraak komt van Konsumentverket, de Zweedse consumentenautoriteit. Normale slijtage, zoals kleine steenslag, lichte lakkrasjes en krassen die je kunt wegpoetsen, hoort volgens Konsumentverket niet bij jou in rekening te worden gebracht. Het verwijst ook naar een uitspraak uit 2019 waaruit volgt dat een verhuurder je niet kan laten betalen als je kunt aantonen dat je goed voor de auto hebt gezorgd, en stelt dat de bewijslast bij de verhuurder ligt.
Andere consumentencentra waarschuwen voor het omgekeerde patroon. Het Duitse ECC schrijft in zijn zomeradvies van 2026 dat zelfs kleine krassen tot hoge claims kunnen leiden. Het beschreef een vakantieganger op Tenerife die 711 euro moest betalen voor een nauwelijks zichtbare kras op het glas van een koplamp, zonder bewijs van de verhuurder.
Slijtage of schade? Een praktische tabel
Er is geen Europese regel. Maar de meeste geschillen vallen in een van deze groepen:
| Soort plekje | Meestal gezien als | Waarom |
|---|---|---|
| Kleine steenslag op motorkap of bumper | Slijtage | Gewoon gevolg van rijden op elke weg |
| Lichte krasjes die je kunt wegpoetsen | Slijtage | Geen lakreparatie nodig |
| Kleine schaafplekjes op de hoek van de bumper | Hangt ervan af | Grootte en diepte beslissen |
| Deuken die je van afstand ziet | Schade | Vragen om plaatwerk |
| Diepe krassen door de lak | Schade | Vragen om lakreparatie |
| Barsten in de voorruit | Schade | Veiligheid, vaak vervanging |
| Stoeprandschade aan velgen | Hangt ervan af | Lichte schaafplek of verbogen of beschadigde velg |
| Scheuren, brandplekken of vlekken binnen | Meestal schade | Gaat verder dan normaal gebruik |
Gebruik deze tabel om je vraag aan de verhuurder scherp te maken, niet als juridische regel.
Kijk of het plekje er al was
De eerste vraag is altijd of het plekje er bij het ophalen al was. ECC Finland raadt aan zelfs de kleinste krassen en deuken op het schadeformulier te zetten. Heb je dat gedaan, dan valt de claim op dat punt weg. Zo niet, kijk dan naar je ophaalfoto's. Onze uitleg over het schadeformulier laat zien waarom kleine plekjes ertoe doen.
Vraag de verhuurder waarom het schade is
Vraag in je bezwaar:
- de grootte en plek van het plekje, met foto's;
- waarom het als schade telt en niet als normale slijtage;
- welke reparatie gepland is, en of polijsten of een spotrepair volstaat;
- welke norm of richtlijn de verhuurder voor slijtage hanteert.
Werkt de verhuurder met een maximummaat, bijvoorbeeld voor krassen, vraag die dan op papier. Een duidelijke norm maakt de discussie concreet.
Leg het bedrag naast de reparatie
Een klein plekje dat je kunt wegpoetsen, hoort niet de prijs van een nieuw paneel te kosten. Vraag om de reparatiefactuur of schatting, en vergelijk het bedrag met de bedragcheck. Ons artikel over schattingen en reparatiefacturen legt uit wat je kunt vragen.
Let op plekjes die een scanner vond
Automatische scanners bij het inleveren markeren plekjes die een mens meestal laat gaan. Dat maakt de vraag naar slijtage juist belangrijker. Lees hoe je een claim van een AI-schadescanner controleert.
Kies de juiste route
Voor de grote internationale merken die meedoen, toetst de European Car Rental Conciliation Service geschillen aan de gedragscode van Leaseurope, die onder meer gaat over de staat van de auto en de inspecties voor en na de huur. Het is gratis en alleen voor grensoverschrijdende huur die je rechtstreeks bij een deelnemend bedrijf boekte. Lees hoe ECRCS werkt.
Voor een verhuurder in een ander EU-land helpt het Europees Consumentencentrum in jouw land: zie hoe een klacht bij het ECC werkt.
Zo verwoord je het
Een korte alinea in je bezwaar kan het argument dragen:
U brengt [bedrag] in rekening voor een kras van ongeveer [maat] op het [paneel]. Dit is een licht oppervlakteplekje dat ontstaat bij normaal gebruik van een huurauto en dat kan worden weggepoetst. Graag uitleg waarom u dit als schade beschouwt, welke norm u hanteert, en de reparatiefactuur of schatting. Tot die tijd betwist ik deze kosten.
Onze voorbeeldbrieven bevatten volledige brieven, en de uitleg over bezwaar maken tegen een schadeclaim laat zien wat je meestuurt.
Veelgestelde vragen
Bestaat er een Europese lijst van wat normale slijtage is?
Nee. Er is geen Europese lijst. Consumentenautoriteiten en rechters kijken naar de grootte, het soort plekje en de leeftijd van de auto. Sommige verhuurders publiceren eigen richtlijnen, vaak met een maximummaat voor krassen. Vraag de verhuurder naar zijn norm.
De kras is klein maar wel nieuw. Betaal ik?
Niet vanzelf. Een nieuw klein plekje kan nog steeds binnen normaal gebruik vallen. De verhuurder moet laten zien dat het schade is die verder gaat dan normaal gebruik en dat het tijdens jouw huur ontstond, en het bedrag moet passen bij een redelijke reparatie.
Telt de leeftijd van de auto mee?
Dat kan. Een auto met veel kilometers heeft meer plekjes, en een verhuurder die bij een oudere auto elk plekje rekent, kan moeilijk laten zien welke nieuw zijn. Je ophaalfoto's zijn hier het belangrijkste bewijs.